东莞市嘉洋新材料科技有限公司

TPV材料的物性

说了这么多的TPE了，这次我们讲一下TPV(热塑性硫化橡胶)。TPV也属于热塑性弹性体一类，一般指的是PP+EPDM的共混体系TPV原料，是塑料与橡胶性能的结合体TPV原料供应商。其中的PP相为连续相，提供TPV材料加工需要的热可塑性。EPDM橡胶相是硫化后的橡胶微粒，提供给材料橡胶弹性。硫化结构的橡胶相使得TPV材料具有优异的耐老化、耐酸碱、耐气候、耐高温、耐油性能。

光纤光伏领域

众所周知：光伏行业对于接插件材料的要求是很严苛的：

1：耐候性—要求抗臭氧性好甚至达到f1户外使用等级

2：阻燃性—要求达到V-1等级或者更高的5VA等级

3：耐温性—零下40℃至80℃循环测试

4：环保性—符合ROHS以及REACH法规；可回收

5：柔软性—要求回弹性好，有的密封性能

6：低温性—在零下40℃保持良好的挠曲性和抗冲击性

7：耐电压—能耐一定电压击穿，有的绝缘性能

TPV材料能够满足以上要求，因此在光伏行业的接插件上有较多的应用。

TPV一般指的是PP+EPDM的共混体系TPV原料。是塑料与橡胶性能结合的TPV厂家直销。其中的PP相为连续相，提供TPV材料加工需要的热可塑性。EPDM橡胶相是硫化后的橡胶微粒，提供给材料橡胶弹性。橡胶相一般呈海岛状或微粒状分布。硫化结构的橡胶相使得TPV材料具有优良的耐老化、耐酸碱、耐气候、耐高温、耐油性能。

   TPV一般为淡黄色或乳白色的颗粒，粒子有或浓或淡的气味。共混时采用的相关助剂的不同，决定了材料气味和颜色的差异嘉洋橡塑TPV。

   硬度

   近年来汽车配件行业，TPV的应用消耗呈上升之势。传统的TPEs类弹性体在耐屈挠性，耐高温性，耐溶剂等三个方面的性能表现平平，但汽车配件，有时候对这三个方面性能要求较高。对于一些有品质要求的品牌汽车配件，常规的TPEs材料这时候就难以胜任了。

      TPV材料特殊的微交联结构，使得其弥补了TPEs材料耐屈挠，耐高温，耐溶剂等方面的不足。因而成为汽车配件行业较为理想的新型材料。传统的硫化橡胶虽然虽然综合性能优良，但其加工繁琐，难以回收再利用的缺陷，也使得用TPV替代硫化橡胶成为汽车配件厂商们的共识。

    TPV（基于PP/EPDM共混改性）与TPES(基于SBC弹性体共混改性）相比，由于具有独特的交联橡胶分散相，主要具有以下的优点：

      1.耐高温

      通常TPES材料耐高温在75~90℃，而TPV材料硬度在120~150℃.能适应于更高耐温要求的环境。如汽车配件，LED，充电桩线缆等行业及产品。

      2.耐油/溶剂

      TPES材料耐溶剂性较差，与矿物油、、，酸碱等溶剂接触，容易发生溶胀或溶解。而TPV材料则对以上溶剂均具有良好的抵抗性。

TPV材料在标准的动态硫化过程中，通常会加入耐候剂及稳定剂，以提升复合材料的耐候耐老化性能。目前，主流的TPV制备方法均以动态全硫化为主。

动态硫化的TPV制备方法均以动态全硫化法为主。动态硫化是指EPDM和PP原料在熔融状态下通过双螺杆挤出机共混，此时通过化学交联，使EPDM中二烯烃上的残留双键被打开，形成具有反映活性的EPDM分子链自由基。

这些EPDM分子链自由基通过共混剪切作用不断更换相互位置，形成交联的EPDM。交联的EPDM在双螺杆挤出机强大的剪切作用下呗拉断并分散，形成具有一定粒径的交联EPDM颗粒分散在连续PP相中，呈典型的海岛结构，制得TPV改性材料。