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TPV材料的物性

说了这么多的TPE了，这次我们讲一下TPV(热塑性硫化橡胶)。TPV也属于热塑性弹性体一类，一般指的是PP+EPDM的共混体系，是塑料与橡胶性能的结合体。其中的PP相为连续相，提供TPV材料加工需要的热可塑性。EPDM橡胶相是硫化后的橡胶微粒，提供给材料橡胶弹性tpv密封条。硫化结构的橡胶相使得TPV材料具有优异的耐老化、耐酸碱、耐气候、耐高温、耐油性能TPV原料供应商。

目前国家大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16,000 公里的高速铁路。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大TPV厂家直销。

五金工具手柄、密封圈、垫片等

通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

TPV具有的性能

1、良好的弹性和耐压缩变形性，耐环境、耐老化性相当于三元乙丙橡胶，同时其耐油耐溶剂性能与通用型氯丁橡胶不相上下。

2、应用温度范围广（– 60—150℃）嘉洋橡塑TPV，软硬度应用范围广(25A—54D)，易染色的优点大大提高了制品设计的自由度。

3、优良的加工性能：可用注射、挤出等热塑性塑料的加工方法加工，、简单易行，无需增添设备，流动性高、收缩率小。

4、绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，符合欧盟环保要求。

5、比重轻（0.90—0.97），外观质量均匀，表面档次高，手感好。

TPV的加工流变性能

由于TPV材料的形态是由完全交联的橡胶粒子均匀地分散在热塑性树脂基体中所构成的，决定了它像填充的聚合物熔融体，可在较宽条件下，应用传统的树脂加工设备和工艺进行加工。TPV表现出显著的非牛顿流体特性，在较宽范围内粘度与剪切速率服从幂律关系，在模压或压延成型、挤出、吹塑直到注射成型中均有良好的加工性能。如在低剪切速率下的高熔融粘度，为挤出和吹塑制品提供了必要的熔体强度，确保了制品的尺寸稳定性。对于注射制品，因高注射剪切速率下粘度低，注模迅速完全。模注满后，由于剪切速率降低而使粘度大大增加，制品很容易从模中取出。对于厚零件也能在极短的注射成型周期完成，而不产生大的变形。

TPV熔融体的粘度随温度变化不大，在较宽的加工温度范围内，可实现熔体流动的均匀性。 TPV模口膨胀率低且均匀，大大简化了对挤出

中空成型是树脂特有的成型方法，一般的硫化橡胶成型不能应用，而TPV材料可采用这种方法。如汽车用齿条和齿轮护罩，用TPV替代氯丁橡胶，采用中空成型方法可使该部件的成本降低30%一40%，且可轻量化，制品性能也有所改善;和吹模口型的调整。但是由于大多数TPV有一定的吸湿性，为了避免少量水分对生产的影响，应在60一90℃下干燥2一3 h。

车用领域是TPV 重要的下游应用领域

TPV 下游应用领域较多，其中重要的应用领域当属车用。TPV 应用于汽车领域的主要应用范围包括 耐候性密封件（包括动态和静态密封件）、 车厢内外饰、 防尘套通风管系统、 安全件系统（安全气囊盖、高压点火线）等。

国内汽车产量增速回升

轻量化是当前汽车材料发展的主要方向。减轻汽车自身的重量已是业界公认的降低油耗、减少废气排放的有效措施之一。中国政府制定的严苛的燃油经济性标准使得车企对车用材料的轻量化给予的重视。