东莞市嘉洋新材料科技有限公司

TPV塑胶原料tpv弹性体，热塑性硫化橡胶（英文为Thermoplastic Vulcanizate）TPV原料供应商，又称聚烯烃合金热塑性弹性体,简称为TPV，热塑性硫化橡胶的中文简称为热塑性橡胶(英文Thermoplastic Rubber），简称为TPR，但这个名称容易和其它种类的热塑性弹性体(英文为Thermoplastic Elastomer)相混淆在一起，因为通常热塑性弹性体也被大家叫做热塑性橡胶，尤其是苯i乙烯类弹性体，在中国似乎"TPR”已经成为它的专有名称了，一提起TPR，就是指以SBS、SEBS等苯i乙烯类弹性体为基料的热塑性弹性体，这与苯i乙烯类弹性体在民用以及终端消费品领域中消耗量之大是分不开的TPV厂家直销。

（4） 铁路铁轨绝缘缓冲垫片：一般情况下，传统橡胶也可以，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求；

（5） 其它五金工具手柄、密封圈、垫片等：通常该领域制品也可采用类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

TPV的性能和特点主要由它的组成所决定、并且动态硫化的工艺对它的影响也非常大。

从组成及工艺上来说，TPV是经过硫化的橡胶粉末分散在塑料相中，因此在性能上更接近传统的橡胶嘉洋橡塑TPV，具有耐高温、压缩变形低、耐溶剂、耐油等。

TPV的注射成型与硫化橡胶的相比，成型期短(不像硫化橡胶需保持一定时间)。TPV既可制备单纯的注塑成型制品，也可与其他链烯类材料共用制备双色成型制品。由于TPV具有链烯类硬段，与其他链烯烃互溶性好，无需特别的粘合层(靠熔融粘合)，很容易实施与PP/TPO/TPE等链烯类材质的嵌入成型即双重注射成型，使产品整体牢固，使用寿命长，还可实现与聚酞胺等极性材质的双色成型[5]。TPV用于汽车密封条的注射成型，可将密封条的注射成型、玻璃的熔融固化成型及二者的热粘合融于一条生产线上，使密封条与玻璃成为牢固的整体，大大提高密封性。

 tpv材料挤出成型方法是什么？

 挤出成型

管状挤出成型制品

     管状成品有单纯管、双重挤出管和电线的包覆层等。单纯管有食品用管子、印刷胶辊等。多重挤出的管子以汽车用燃油输送管线为代表。这种管子的内侧要求耐、渗透性低，可采用聚酞胺，而外层要求耐热、耐候且阻燃，可采用TPV阻燃共混物，用这两种材料可共挤出制备管状成品。

车用领域我们将在下一章节详细介绍；建筑领域主要应用于门窗密封条替代传统 PVC 和 EPDM，PVC使用温度范围有限，而 EPDM 味道较大，TPV 是较好的替代品，在国外已较大量使用；此外，TPV 触感，不会出现 TPE-S 用久发粘的现象，国外也常用于各类工具手把上。国内 TPV 需求大部分来源于车用，其他领域使用相对较少。

车用领域是TPV 重要的下游应用领域

TPV 下游应用领域较多，其中重要的应用领域当属车用。TPV 应用于汽车领域的主要应用范围包括 耐候性密封件（包括动态和静态密封件）、 车厢内外饰、 防尘套通风管系统、 安全件系统（安全气囊盖、高压点火线）等。

国内汽车产量增速回升

轻量化是当前汽车材料发展的主要方向。减轻汽车自身的重量已是业界公认的降低油耗、减少废气排放的有效措施之一。中国政府制定的严苛的燃油经济性标准使得车企对车用材料的轻量化给予的重视。