东莞市嘉洋新材料科技有限公司

目前国家大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16,000 公里的高速铁路。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板TPV原料，但铁路项目的短期大批量供货TPV原料供应商，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大。

五金工具手柄、密封圈、垫片等

通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

用于汽车净化的空气通风管，采用三维交换吹塑成型技术能够一边切断TPV和聚，一边吹气挤出(管子的两端采用TPV以提高密封性;管子的其他腹部使用完全交联型TPE以改善屈挠疲劳性和柔软性;为降低成本和保持一定的刚性，在管子的直线部位使用PP) [5]。以往由几个工件组合使用的部件可用一个工件代替TPV厂家直销，可大幅度缩减组合工序。此外，中空成型技术也在以一般吹气挤出为基础进行技术革新，开发成型精度良好的注射吹气成型、模压吹气成型等新技术。

TPV的注射成型与硫化橡胶的相比，成型期短(不像硫化橡胶需保持一定时间)。TPV既可制备单纯的注塑成型制品，也可与其他链烯类材料共用制备双色成型制品嘉洋橡塑TPV。由于TPV具有链烯类硬段，与其他链烯烃互溶性好，无需特别的粘合层(靠熔融粘合)，很容易实施与PP/TPO/TPE等链烯类材质的嵌入成型即双重注射成型，使产品整体牢固，使用寿命长，还可实现与聚酞胺等极性材质的双色成型[5]。TPV用于汽车密封条的注射成型，可将密封条的注射成型、玻璃的熔融固化成型及二者的热粘合融于一条生产线上，使密封条与玻璃成为牢固的整体，大大提高密封性。

TPV是Thermoplastic Vulcanizate的简称，中文名称为热塑性三元乙丙动态硫化弹性体或热塑性三元乙丙动态硫化橡胶，是高度硫化的三元乙丙橡胶EPDM微粒分散在连续聚PP相中组成的高分性体材料。

什么是TPV？塑料相和橡胶相在熔融共混过程中，将橡胶进行硫化，得到的粒状硫化橡胶相以微区相态稳定地存在于塑料相中，这种方法制得的原料材料称为动态硫化型热塑性弹性体，热塑性硫化橡胶(英文为ThermoplasticVulcanizate)，简称为TPV。

TPV热塑性三元乙丙动态硫化弹性体/橡胶的主要性能：易于焊接、可重复使用、环保无毒。绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，符合欧盟环保要求。 软硬度应用范围广(35A—54D)比重轻（0.90—1.1），外观质量均匀，表面档次高，手感好。优异的抗老化性能（耐臭氧，耐光老化）和良好的耐候、耐热性能。 优异的抗张强度、高韧性和高回弹性； 优异的电绝缘性能； 使用温度范围广（-40℃至120℃）；

人们TPV的硬度一般从40AN到50DN（每过5度一个型号，先后从软到硬是、40AN、45AN、50AN、55AN、60AN、65AN、70AN、75AN、80AN、90AN、93AN、45DN、50DN）。注：AN表达肖A表硬度一般就是说40度、DN表达邵D可是一定要讲D表的40度、50度。

热塑性弹性体材料的生产加工方法，也就是说您怎样把TPV颗粒物材料生产加工成后的产品产量，例如普遍的生产加工方法是注塑、挤压、注塑、注塑、压模等。