东莞市嘉洋新材料科技有限公司

目前国家大力发展轨道交通，到 2020 年，我国将建成 16tpv注塑,000 公里的高速铁路TPV原料供应商。这一需求必然会进一步增加轨道交通铁道垫板领域 TPV产品的需求量。一般情况下，传统橡胶也可以作为轨道交通铁道的电板，但铁路项目的短期大批量供货，导致传统橡胶生产方法跟不上进度，采用TPV可以满足快速大批量供货的要求，可以预期该产品未来市场空间巨大。

五金工具手柄、密封圈、垫片等

通常该领域制品也可采用苯i乙烯类弹性体（TPR），但当需要有一定的耐高温、耐油或者耐溶剂性能，则更多的会考虑TPV。

许多塑料和橡胶之间可形成TPVTPV厂家直销，但仅有个别共混物经过动态硫化后具有实用价值，目前商业化的有PP/PE/EPDM，PP/NBR，PP/ACM，PS/SEBS。在化工出版社《热塑性弹性体》一书中对11种橡胶和9种塑料制备的99种橡胶/塑料共混物进行了评论，研究发现，要得到性能的橡胶/热塑性塑料动态硫化共混物，必须满足以下条件：

(1)塑料和橡胶两种聚合物的表面能匹配;

(2)橡胶缠结分子链长度较低;

(3)塑料的结晶度大于15%。当塑料与橡胶之间的极性或表面能差别比较大的情况下嘉洋橡塑TPV，添加合适的相容剂，再进行动态硫化，也可以得到性能优良的共混物。

用于汽车净化的空气通风管，采用三维交换吹塑成型技术能够一边切断TPV和聚，一边吹气挤出(管子的两端采用TPV以提高密封性;管子的其他腹部使用完全交联型TPE以改善屈挠疲劳性和柔软性;为降低成本和保持一定的刚性，在管子的直线部位使用PP) [5]。以往由几个工件组合使用的部件可用一个工件代替，可大幅度缩减组合工序。此外，中空成型技术也在以一般吹气挤出为基础进行技术革新，开发成型精度良好的注射吹气成型、模压吹气成型等新技术。

    TPV（基于PP/EPDM共混改性）与TPES(基于SBC弹性体共混改性）相比，由于具有独特的交联橡胶分散相，主要具有以下的优点：

      1.耐高温

      通常TPES材料耐高温在75~90℃，而TPV材料硬度在120~150℃.能适应于更高耐温要求的环境。如汽车配件，LED，充电桩线缆等行业及产品。

      2.耐油/溶剂

      TPES材料耐溶剂性较差，与矿物油、、，酸碱等溶剂接触，容易发生溶胀或溶解。而TPV材料则对以上溶剂均具有良好的抵抗性。

TPV的密度是传统橡胶的 70%，微发泡技术可以进一步降低车用密封条的重量用 TPV 替代传统橡胶制品是大势所趋。

2018 年中国车用TPV 市场规模超1 亿美元，预计 2024 年超过 2.6 亿美元。根据预测，2018 年中国的 TPV 市场规模超过 1.7 亿美元，其中车用TPV 的市场规模约为 1.04 亿美元，预计未来 9 年年均复合增速 10.9%，2024 年市场规模超过 2.6 亿美元。

TPV热塑性三元乙丙动态硫化弹性体/橡胶的主要性能：易于焊接、可重复使用、环保无毒。绿色环保，可回收使用，且反复使用六次性能无明显下降，符合欧盟环保要求。 软硬度应用范围广(35A—54D)比重轻（0.90—1.1），外观质量均匀，表面档次高，手感好。优异的抗老化性能（耐臭氧，耐光老化）和良好的耐候、耐热性能。 优异的抗张强度、高韧性和高回弹性； 优异的电绝缘性能； 使用温度范围广（-40℃至120℃）；