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   硬度

   近年来汽车配件行业，TPV的应用消耗呈上升之势。传统的TPEs类弹性体在耐屈挠性，耐高温性，耐溶剂等三个方面的性能表现平平，但汽车配件，有时候对这三个方面性能要求较高TPV挤出级。对于一些有品质要求的品牌汽车配件TPV原料供应商，常规的TPEs材料这时候就难以胜任了。

      TPV材料特殊的微交联结构，使得其弥补了TPEs材料耐屈挠，耐高温，耐溶剂等方面的不足。因而成为汽车配件行业较为理想的新型材料。传统的硫化橡胶虽然虽然综合性能优良，但其加工繁琐，难以回收再利用的缺陷，也使得用TPV替代硫化橡胶成为汽车配件厂商们的共识。

以PP/EPDM为基料的TPV主要应用在以下几个方面：

（1） 建筑密封条领域：通常是取代传统的EPDM橡胶TPV厂家直销，因为在耐气候方面的优势，建筑行业密封条一般都使用EPDM，另外TPV加工方便，所以自TPV诞生以来，建筑行业一直是TPV的一个重要市场；

（2） 汽车密封制品领域：随着汽车轻量化、环境友好考虑，TPV取代了更多的传统EPDM、NBR，在车窗密封条、三角窗、玻璃导槽、前后风挡玻璃包边方面有着广泛的应用；

（3） 电线电缆领域：对于户外使用、需要柔韧性的电缆护套层，通常采用TPV、一般汽车点火线的护套或者绝缘层大部分都采用TPV；

     tpv材料应用环保嘉洋橡塑TPV，特别是在电子电器，或者是行业，一些建筑行业上，能够经常的应用到，做工也方便，重点是环保效果也比较好，可以通过注塑、挤出、吹塑、压延等加工方式进行生产，用一般热塑性塑料机即可生产加工。解决了PVC材料不利于回收，危害环境以及使用寿命短的问题。在汽车内饰产品中，TPE/TPV材料触感舒适、质轻、防锈、吸振、设计自由度大等特点，使得TPE / TPV材料在汽车内饰产品中得到广泛应用，并且是今后的重点发展方向之一。

TPV具有独特的海-岛相结构。它的生产流程是把 1-2 微米的橡胶颗粒和塑料熔融共混，加入能使其硫化的交联剂，利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切，使得完全硫化的微细交联橡胶颗粒（1-2 微米）充分分散在塑料基体中，形成海-岛相结构，即含量较多的充分交联橡胶为分散相，以颗粒状分散在少量树脂基体连续相中。其中塑料相赋予弹性体热可塑性和反复加工特性，橡胶相赋予弹性体高弹性。

车用领域我们将在下一章节详细介绍；建筑领域主要应用于门窗密封条替代传统 PVC 和 EPDM，PVC使用温度范围有限，而 EPDM 味道较大，TPV 是较好的替代品，在国外已较大量使用；此外，TPV 触感，不会出现 TPE-S 用久发粘的现象，国外也常用于各类工具手把上。国内 TPV 需求大部分来源于车用，其他领域使用相对较少。

人们TPV的硬度一般从40AN到50DN（每过5度一个型号，先后从软到硬是、40AN、45AN、50AN、55AN、60AN、65AN、70AN、75AN、80AN、90AN、93AN、45DN、50DN）。注：AN表达肖A表硬度一般就是说40度、DN表达邵D可是一定要讲D表的40度、50度。

热塑性弹性体材料的生产加工方法，也就是说您怎样把TPV颗粒物材料生产加工成后的产品产量，例如普遍的生产加工方法是注塑、挤压、注塑、注塑、压模等。